第131章 主力集结

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观察到明王朝并未干涉他们的行动，西班牙人便大胆地开始修建衙门和建立政府机构。他们在台湾北部征收赋税，强行征收台湾鹿皮——一种在欧洲市场上能卖出高价的商品，并且经常迫使高山族部落深入山区为他们采集硫磺，导致了无数人的死亡。令人震惊的是，他们还多次对高山族村落进行种族清洗，烧杀抢掠，焚烧村落。与他们在北美和南美对印第安人的行为相比较，西班牙人在台湾的统治方式显然是一脉相承的。

当然西班牙人占领台湾的主要目的，是为了掌握从日本至东南沿海的海上航线，从而确保从日本获取白银，并从中国进口能在国际市场上高价出售的瓷器、丝绸等商品。他们控制的台湾北部地区，由于与日本的距离较近，因此贸易活动更为兴盛。目前，西班牙人统治台湾的时期正值其黄金时代，仅在基隆港口，每天就有十多艘船只停泊，这些船只以中小型为主，转运物资回马尼拉，再用西班牙大帆船运回欧洲。

此次侵略行为背后隐藏着两个潜在原因。首先，作为殖民者同时也是长期对手的荷兰人，已经占据了台湾南部地区，若不迅速采取行动，将错失良机。其次，西班牙在北美的殖民地墨西哥正面临“银矿危机”，墨西哥地区原本丰富的白银资源开采接近枯竭。台湾岛与日本的贸易航线紧密相关，而当时的日本正成为世界上新兴的产银大国。自16世纪下半叶起，随着日本本土大量银矿的发现，银产量急剧上升。尽管日本国内资源匮乏，经济状况依旧贫困，但到了17世纪上半叶，日本在中国史料中已被称为“群银国”，形象地描绘了其“穷得只剩下钱”的状况。

大家最为关注的是战船状况，由于两地的战船经常调动，因此很难进行静态统计，在菲律宾和大员（台湾）近期大致常驻以下的战船。

两艘排水量1000吨的盖伦船，配备74门火炮，其中包括若干40斤重的重型火炮，它们是主力战舰，常年驻扎在马尼拉。大约10艘2000吨级的商战两用船——马尼拉大帆船，是跨太平洋贸易的关键载体。这些船只很少长时间停泊在港口，通常有8艘在大洋上航行，而马尼拉港口一般不会超过2艘。超过20艘轻型卡拉维尔帆船（caravel），它们的体积较小，大约排水量在50-150吨之间，非常适合近海巡逻和短途运输。由于其低吃水设计，它们便于在菲律宾群岛的浅水区域活动，常被用于殖民据点间的物资补给与人员调动。至少有一半的卡拉维尔帆船驻扎在大员（台湾）。大约10艘改装型帕塔奇船（patache），它们介于侦察船与轻型护卫舰之间，载重约在80-200吨之间，配备有4-12门轻型火炮。在马尼拉航线上，这些船只常作为大帆船编队的护航船，在大员（台湾）可能有5艘左右。

综上所述，鸡笼港至少拥有15艘战船，其中10艘的大小与福船相当，还有5艘略大于福船，但火力相对都较弱。

经过一番计算，发现对方在鸡笼和马尼拉两地，大约有2-4艘大型战船，40艘中小战船，这场战斗非常凶险。那么，是打还是不打？打又该如何打？一时难以决策，当时决定暂时休会，让每个人都回去认真思考，在第二天举行正式的作战会议。

在作战会议召开之前，李勇下达了紧急订单，除了在今年正月二十一日已经确定的10艘飞剪船和10艘盖伦船之外，又追加了10艘福船和40艘苍山船的订单。大家对即将到来的战斗充满忧虑，预见到战损会非常严重，须提前做好船只的补充准备。最终，贪婪占据上风，意见迅速统一，就算承受巨大的损失，金山绝不能停止抢掠。攻击性和侵略性，是殖民公司的本质所在。