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与此同时，浅水湾道16号别墅的地下实验室内，王宇正凝视着占据整面墙的显示屏。地图上，数千条闪烁的航线交织成光网，一架标注“江南货运001”的虚拟飞机正从首尔飞往曼谷。“航空调度系统beta3.2版本测试通过。”工程师团队爆发出欢呼。
第二天，江南集团与国太航空，南尔航空正式宣布，同时宣布，江南集团收购两家航空公司。
1998年1月5日，程萌在《南华早报》新年特刊发表署名文章，结尾处特别致谢“某位不愿具名的爱国企业家”。乔斯基金香港办公室内，乔斯·克莱曼将报纸摔在会议桌上：“程萌背后站着的是王宇！他们刚用220亿港币吞下国泰航空，现在又把首尔航空改名为江南控股，我们必须提前启动b计划！”
此时的首尔金浦机场机库内，工程师团队正在对波音747-400F货机进行魔改造。原货舱被改造成可拆卸式模块化货箱，机载智能系统能根据货物体积自动调整舱内气压与温度。
“试飞航线覆盖东南亚三大枢纽，单趟运输成本比联邦快递低17%。”南尔基地负责人向王宇汇报时，量子基金已通过3000个离岸账户悄悄建立港元远期空头头寸。
如果说上一次是因为乔期并不知道王宇有多少钱，那么现在也不知道有多少钱。这仗怎么打？
2月14日情人节当天，香港恒生指数突然暴跌824点。梅尔文资本首席策略师大卫·泰珀在cNbc采访中宣称：“江南集团现金流已濒临断裂，王宇的航空野心注定失败。”他们不知道的是，在伦敦金属交易所(LmE)的监控室内，宋玉芬正看着铜期货合约的实时数据——通过做多镍价波动率，江南集团三周内套现23亿美元。
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